Tillaga Beitis Ólafssonar áheyrnarfulltrúa í skipulags- og umhverfisráði um gatnamót Borgarholtsbrautar og Urðarbrautar.

Lögð fram tillaga Beitis Ólafssonar áheyrnarfulltrúa dags. 12. ágúst 2026 að endurskoðun á umferðarstýringu á ljósastýrðum gatnamótum Borgarholtsbrautar og Urðarbrautar, svokallaðri X-stýringu, með hliðsjón af umferðarflæði, biðtíma vegfarenda og ábendingum íbúa.

Vísað til umsagnar deildarstjóra gatnadeildar.

Bókun:

„Fulltrúar Samfylkingar benda á að núverandi umferðarstýring á gatnamótum Borgarholtsbrautar og Urðarbrautar er fyrst og fremst til að tryggja öryggi gangandi vegfarenda. Um gatnamótin fara daglega mörg börn, meðal annars á leið í Barnaskóla Kársness, Kársnesskóla og Kópavogslaug. Vel kann að vera að hægt sé að finna betri lausn á umferðarstýringu gatnamótanna, en öryggi barna og annarra gangandi vegfarenda verður að vera í forgangi. Í ljósi umræðu á síðasta fundi um umferðaröryggi barna við skóla teljum við sérstaklega mikilvægt að það sé haft að leiðarljósi ef farið verður í endurskoðun gatnamótanna."

Eydís Inga Valsdóttir og Orri Thor Eggertsson.

Bókun:

„Miðflokkurinn tekur heilshugar undir að umferðaröryggi gangandi og akandi vegfarenda skuli ávallt haft að leiðarljósi og aldrei virt vettugi.

Að því sögðu telur Miðflokkurinn að öryggi gangandi vegfarenda skerðist á engan hátt við það að afnema núverandi útfærslu á ljósastýringu á gatnamótunum Borgarholtsbrautar og Urðarbrautar.Götuþverun fyrir gangandi vegfarendur yrði áfram ljósastýrð þvert yfir báðar göturnar og þá tæku gangandi vegfarendur styðstu leið yfir. Einnig ber að árétta að hámarkshraði á umræddum götum er 30 km/klst og eru gangbrautir á næsta nágrenni við gatnamótin.

Kársensið er ört vaxandi hverfi og umferð mun aukast samfara fjölgun íbúa. Ljósastýring í núverandi mynd heftir umferðaflæði og skapar óþarfa tafir fyrir íbúa og þá sem sækja þjónustu á svæðið. Hafa margir íbúar lýst yfir óánægju sinni með þetta fyrirkomulag vegna langar biðraða sem myndast við gatnamótin.

Miðflokkurinn telur brýnt að ráðast í aðgerðir til að bæta skilvirkni gatnamótana, eyða þannig óþarfa biðtíma ökumanna og tryggja greitt umferðaflæði. Hvað varðar öryggi og flæði við fjögurra arma gatnamót er hringtorg ávallt besta lausnin, en byrjum á því að afnema þessa X-stýringu."

Beitir Ólafsson.